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矿价一周下跌近20美元/吨

信息来源:eoovoo.com  时间:2010-05-25  浏览次数:115

  虽然季度协议价格看涨,但现货矿价正呈加速下滑局面。
  上周本报曾独家报道,力拓已正式公布其二季度协议价,品位63.5%的粉矿离岸价约123美元/吨,三季度还有可能继续上涨。可协议价的上涨预期并未稳定住现货市场的“跌跌不休”。截至昨日,品位63.5%的印矿现货外盘报价已跌至153美元/吨,一周内跌去19美元/吨,跌幅超过10%,速度惊人。
  据了解,众多钢厂停止采购是矿价下跌不止的主要原因。根据记者昨日获得的一份唐山地区企业矿石库存资料,目前,唐山地区近半企业已经停止矿石采购,转而消化原料库存。记者统计后显示,该地区钢厂的原料库存平均可供维持21天。也就是说,矿价还可能在接下来一段时期内持续颓势,贸易商对后市依然悲观。国金证券分析师笃慧认为,要钢厂重新补充原料库存,需等到下游需求重新启动、钢价逐步回暖。(来源:上海证券报)
  BDI高位整理 BPI和BSI均创出年内新高
  上周(5月17日—21日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)结束连续五周的降势,高位震荡整理,累计微降2.16%或85点,至3844点,海岬型船运费指数(BCI)为三大分类指数中唯一下降的租费指数。
  BDI此轮涨势始于4月中旬,5月5日至5月14日,曾连续上涨8天,创下17.21%的涨幅。上周前四天,受BCI持续下跌影响,BDI连跌四日,直至周五这一跌势得以缓解,BCI跌势也短期暂时收稳,累计下跌10.14%至4317点。
  巴西港口的拥堵情况没有好转,根据中钢协和海关总署的数据,本年度前四个月,中国粗钢产量同比增长25%,铁矿石进口量同比增长12%,铁矿石需求得以回升,以及期货市场价格坚挺导致的投机因素,预计BCI指数短期内仍有支撑。
  天相证券分析师认为,由于澳大利亚部分被飓风损毁的煤炭出口港重新投入营运、中国为即将来临的夏季用煤高峰而提前加快煤炭进口备货,因而太平洋地区巴拿马船型运价小幅上涨。而同时欧陆地区租家们在大西洋即期市场持续租船,导致北欧地区的运力供应进一步紧缺,使得大西洋地区运价接近今年高点。上周,巴拿马型运费指数(BPI)延续前三周的涨势,上涨5.44%至4576点,上周四(5月20日)BPI还创出年内新高4622点,BPI和BCI租船费用再次出现倒挂。

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