早在四月，调查组便调查了SpaceX公司天龙号飞船的爆炸原因。目前，他们把事故归罪于故障的阀门。这个阀门由于出现异常导致燃料泄露后与钛接触。SpaceX表示他们已经找到了补救措施，但仍不清楚该公司能于何时重启飞行测试。
该事故发生于2019年4月20日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的空军基地里。当时SpaceX正在进行静止点火试验，测试天龙号太空舱。试验中的太空舱和执行Demo-1任务时用的太空舱是同一个，该太空舱曾于3月空舱访问过国际空间站。
目前SpaceX公司正同NASA在太空舱飞行中逃逸测试和大众期待的Demo-2任务领域展开合作。Demo-2任务将会运载两名NASA宇航员，他们分别是道格拉斯•何力（Douglas Hurley）和罗伯特•贝肯（Robert Behnken）。
在私营合作伙伴的帮助下，NASA正努力恢复美国的载人航天能力，因为自2011年太空梭计划结束后，NASA一直无法独立送宇航员进入太空。
事故发生当天，SpaceX成功完成了小型试验，同时在操作德拉科推进器（Draco thruster）。正是人们在测试逃逸系统所用的8个超级德拉科（超级天龙座？）推进器（SuperDraco thruster）时飞船出现了严重问题。在超级推进器点火之前，一个异常引发了爆炸，造成舱体毁坏。万幸的是无人受伤。
此次事故之后，SpaceX展开了调查，由NASA，美国联邦航空管理局（US FAA）和美国国家运输安全委员会（US NTSB）共同参与。本次调查还在进行中，但是周一SpaceX发布的新闻稿表示本次事故是由故障阀门引起的。
该故障在8个超级推进器点火前100毫秒前出现，当时推进系统正在增压。事故调查员说，他们获得的证据显示，在点火之前有一个组件发生泄露，这使得液态氧化物四氧化二氮（NTO）进入高压氦气管道。
“在发射逃逸系统快速初始化阶段，少量的四氧化二氮高速通过氦气止回阀，导致止回阀结构性损坏。”SpaceX公司在新闻稿中指出。“在四氧化二氮的高压环境中，钛制部件的损坏足以造成止回阀点火，并因此引发爆炸。”
SpaceX同时表示“没有预料到”钛与四氧化二氮在高压下的化学反应。
据太空新闻（SpaceNews）报道，SpaceX公司建造与飞行可靠性部门副部长汉斯•格因给斯曼（Hans Koenigsmann）在周一接受了记者采访，谈起该故障，他描述到：“当你把这一撮【四氧化二氮】【推入】止回阀，基本上就引发了爆炸。”
他还表示在之后的测试中验证了这一现象，补充说到：“当压力足够大，温度足够高，此时如果用极大的能量把四氧化二氮推入钛部件上，得到的反应会更加剧烈。”
SpaceX正在重新配置系统，以免泄露再次发生。所幸，补救措施并不需要大改天龙号的设计图纸。SpaceX的工程师只需要掐断发射系统中的流动通道，以防液态喷射剂泄露进入气压系统。
为了达到这一目的，他们将把单向止回阀换成安全隔板（又称防爆膜）。这些一次性装置可以在高压开启之前创造完全密闭的环境。SpaceX表示这些安全隔板将会“完全规避风险。”格因给斯曼说：“我觉得安全隔板更好适用于【逃逸系统】。”
在周一的新闻发布会上，NASA商用飞船计划的经理凯西•鲁德尔（Kathy Lueders）称，这次的事故是一个“巨大的礼物”。的确，现在发现问题总比在载人航行中发现要好。无需多言，这也是做静止试验的原因。
格因给斯曼说调查进度如今已完成80%，但是对天龙号的改造和测试也已经在进行中。他说，在系统中需要修复部分的工作能与其他预先安排上的工作同时进行。SpaceX和NASA的官员都不情愿为机上中止测试和Demo-2任务提供时间线，但是格因给斯曼坦言，想要见证一项载人任务按照计划表于今年年末如期执行正变得“越来越难”。
“当安全认证工作完成并可以确保我们的机组人员安全时，我们才会考虑起飞。”鲁德尔补充道。“我希望飞船在今年就起飞，当然，是在恰当的时机和确保机组人员安全的前提下。”
参考资料
1.WJ百科全书
2.天文学名词
3. brinkwire
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2.天文学名词
3.原文来自：https://en.brinkwire.com/news/spacex-says-a-faulty-valve-triggered-crew-dragon-explosion/
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